（文字解说词文案）《二七火车头·我的师傅车国庆》

尊敬的各位领导，各位来宾，大家好。我是来自北京二七轨道交通装备有限责任公司机车分厂的费一，今天我宣讲的题目是“二七火车头，我的师傅车国庆”。

从风华正茂的年轻小伙，到不惑之年的国企模范，我的师傅车国庆走过了机车组装的无数个日日夜夜，这一晃就是18年。

机车分厂是总组装车间，身为大件班班长的车师傅，负责所有车型的大部件组装任务。记得12年721特大暴雨那天，车师傅仍在加班，那时的电力机车和出口的爱沙尼亚等车体，已经进入最后组装的关键阶段。突然，厂房外电闪雷鸣，瞬间下起了倾盆大雨，雨势太急车间开始大面积积水。可是总组装刚刚完成，如果车间被淹，就意味着数月不眠不休的劳动成果，将功亏一篑。

此时的车师傅率先联系相关人员关掉车间总闸，随后立刻跑去搬运沙袋，堆在厂房门口，防止大水太快冲进厂房。虽然他身躯瘦小，但却每次要求扛两个沙袋。经过几个小时的努力，车师傅已经全身都湿透了，分不清是雨水还是汗水。在车师傅几个小时的努力下，所有机车产品完好无损，为公司避免直接经济损失近100万元。事后车师傅受到了公司的表彰， 但他却诚恳而谦虚的说：“没有时间想太多，只知道晚一秒就是不可挽回的损失。”

车师傅是个很实在的人，虽然他学历不高，也没有非常魁梧的身材，但他的知识和工作经验却相当丰富。2011年底，多功能车样车在组装过程中，传动箱与柴油机法兰面的平行度测量遇到了难题，车师傅提出了工装方案，制作了法兰面的延长工装，提高了工作效率。此外他还参与了公司各项重大产品的升级：从东风7G内燃车的标准化、模块化，到管线预制的规范化；从总组装不动火，到5s精益管理，车师傅都是冲在一线。

去年10月份，公司出口机车，车师傅开始了在利比里亚售后服务的工作生涯。远在异国他乡，水土不服，天气炎热，这些困难他都一一克服。驻外期间，车师傅不分你我，无论是机械组装、电气组装，还是转向架拆解，所有碰到的问题他都一一解决，保障了我公司出口机车，在国外线路上的正常运行，树立了二七公司售后服务团队的良好形象。车师傅在离家半年后回国，此时机车分厂面临着16台快速多功能车，5台苏丹车等的组装任务，车师傅来不及和家人好好团聚，就来到车间一线奋战。由于生产任务繁重，他每天晚上都在车间加班，家离得远，加班晚，他就不回家了，仅仅在休息室里凑合着休息一夜。

车师傅总把自己的大部分时间投入到工作中去，很少有时间陪家人。有一次周末加班，他女儿打来电话说“爸爸，你怎么老加班，不回家啊，我已经好久没有见到你了。”电话这头的车师傅哽咽了。车师傅总说“有时候工作一点也耽误不得，只能尽全力。”车师傅总说“有时候工作一点也耽误不得，只能尽全力。”如今车间生产任务繁重，经常能看见车师傅忙碌的身影，步履匆匆，却充满了正能量，是我们机车分厂所有人前进的榜样！

车师傅，一名普通的组装工人， 2014年3月又被中国铁路总工会授予了“火车头”的光荣称号，参加工作以来多次被选为公司级先进工作者和北车劳动模范。风风雨雨十八年，他用实际行动诠释了“大气硬朗，能打硬仗”的机车精神。他的故事传遍了二七的每一个角落，他用平凡诠释伟大，他就是我的师傅——车国庆，一个令我一生敬佩的人！