电视专题片《秦巴大穿越》第一集（解说词范文）

【字幕】：

这是一段刷新蜀道，飞越秦巴的圆梦之旅；这是一条沟通中国南北经济社会的黄金通道；这是一条回溯华夏文明之河的经典走廊；这是一程人类与自然和谐共荣的绿色时空。

【同期】：

主持人：李蕾

在我身后有一个明显的标志，这里就是西汉高速的起点，这条路将一直向南延伸，穿越秦岭连通汉中，直至抵达四川。在古代交通史上，从古长安到古蜀国需要穿越几条艰难的蜀道，都说蜀道难难于上青天。但是今天随着西汉高速的贯通，我们的秦巴交通史将翻开新的一页。

【同期】：

文化学者：王鲁湘

文化学者：王立群

【同期】：

陕西省交通厅长：曹森

作家：莫伸

秦岭山里我知道每条沟谷就是水的天然通道，西汉高速公路就利用河谷搭起了个长廊。

陕西高速集团董事长：白应贤

全线有136座隧道，整个隧道的单洞长度要达到110公里；桥梁是411座，它的里程达到114公里。所以它的隧道和桥梁的总长度就占到西汉高速路的比例的60%以上，这在全国乃至世界上都是极少的，交通部把它列为三大标志性工程。

主持人：李蕾

我现在是在郭家山隧道施工现场的北口，这里是宁陕县。穿越这个隧道到了南口就是洋县的管辖范围了。如果在隧道没有贯通的时候，我们绕行大概需要一个多小时的车程。一旦隧道贯通了只要四五分钟就可以穿越了。

陕西高速集团公司总经理：靳宏利

郭家山隧道原设计的不在现在这个位置，由于我们的三河谷改线，这块属于我们西安市的水源地，也就是南线的那个国家规划的南水北调的东线，我们西安黑河的二期工程的水源。郭家山就是牺牲了我们高速公路原设计的方案，来保护了我们陕西的水资源的源地，把这个隧道的位置进行了变更。

陕西高速集团总经理：靳宏利

郭家山的问题一个是二类围岩比较多，三类围岩占的比重也非常大。

西汉高速公司总经理：马小伟

而且和设计的出入很大，设计一大半围岩都是四类围岩，后来在施工当中四类围岩几乎没有。

陕西高速集团总经理：靳宏利

由于地质条件比较破碎，对施工的安全造成了很大的危害，对我们的施工质量造成了很大的隐患。

西汉高速公司总经理：马小伟

2类围岩它是见风见水马上就风化，从一种岩石马上变为一种泥制的了，很松软没有强度，而且很容易塌方。

建设工人：

建设者：

陕西高速集团董事长 ：白应贤

西汉这个建设自始至终融贯着一种精神。西汉这种精神，就是它在这个建设理念、建设的定位、建设的标准上，一直是贯穿着一种永远不满足，追求卓越、追求完美、而且敢于否定自己的这种精神。