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电视专题片《生命线第1集》(解说词文案)

文案配音员:烨伟
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‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍电视专题片《生命线第1集》(解说词文案)

三集电视专题片

《生命线》

—抗震救灾大通道保畅纪实

(解说词)

总撰稿:姜志理



【字幕】:


在生命与死亡之间,在一方和八方之间,陕西交通人铁肩担道义,把黄金大通道铸成热血生命线。


片名:《生命线》
——抗震救灾大通道保畅纪实

第一集:非常道

【画面】:秦岭服务区、西汉路等
【解说】:
这是2007年9月30日刚刚开通的西汉高速公路。及至大灾难发生的日子,这条路刚过半岁。
顾名思义,这条路连接的是陕西省内的西安市和汉中市,但它的交通意义却是横穿了秦巴山脉,穿越了千古慨叹的古蜀道,成为京昆高速连接大西南的黄金通道,而且是唯一的高速公路通道。
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【画面】:日出、服务区雕塑、路等
【解说】:
自古蜀道难,因而西汉高速一经建成就受到全国的关注,业内的关注更是波及海外。因为这条高速公路拥有全球最大的隧道群,户县至洋县段隧道和桥梁的比例占到总里程的66%,堪称奇迹。136个隧道和540余座桥梁的数字也为世界公路建设史写下了新的篇章。
这一天依然有一个美丽而宁静的清晨。西汉高速没有任何异常。
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【画面】:山脉、地下涌动、四川地震
【解说】:
然而在西汉高速的西南端,在美丽富饶的四川的3000米地下,灾难早已开始酝酿,邪恶正蠢蠢欲动。谁也不知道天府之国竟枕着地狱安眠,我们亲爱的父老乡亲们已经面临一场生死浩劫。
是那个黑色日子的恶时辰。
人有难,国有殇。这片美丽的土地,山河破碎、同胞蒙难,死神劫持着同胞鲜活的生命,强烈的地震毁坏了温馨的家园。
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【字幕】:


2008年5月12日14:28  汶川发生8.9级地震


【同期】:


陕西省交通厅厅长:曹森

5月12号这个一瞬间全国十来亿人,每个人左肩带上了黑纱,民族国殇大难当头,人们沉浸在一片恐慌,悲痛那么一个情况下。这个时候就你交通先行,你救灾也应该先行,你这个行业一个交通的行业必须这样。

陕西省高速集团董事长:白应贤

大家不约而同地都站到一块了,这个在一块说的最多的就是我们这条路,到底怎么样了,都很担心这个事。

陕西省高速集团总经理:靳宏利

到三点半左右,我们在手机上面得到了信息,说四川的汶川发生强烈地震。

陕西省西汉高速集团董事长:杨荣尚

因为我们西汉路上整个258公里,整个大部分是山区路段,特别是汉中那一段离震源很近。

陕西省高速集团董事长:白应贤

当时地震的时候还不太清楚,但是我们凭直觉,凭感觉觉得这条路可能下一步就是救灾的大。

陕西省高速集团总经理:靳宏利

我当时呢就赶快给西汉公司的董事长和总经理打电话,我说你们做好一切准备,随时准备接待到四川方向救灾的车辆和救灾的人。

陕西省交通厅厅长:曹森

地震以后我就从安康回返,一个是察看沿线的高速路中间的桥梁。再一个已经知道四川地震了,当时第一个信念就是四川道路问题。我过秦岭的时候袁纯清(省长)就到了安康,我们俩个通了3次电话,最多是20分钟,就来回分析这个入川道路的情况,就下令要保证入川道路畅通。

【画面】:山脉、西汉路等
【解说】:
入川最重要的道路就是西汉高速了,而灾难同时降临到了山水相连的陕西。构造复杂而又年轻的西汉高速离震中北移后的青川县不过百公里,它能否经受住这同频共振的考验呢?
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【同期】:


陕西省高速集团总经理:靳宏利

西汉路的整个长度,到宁强棋盘关出来,从西安出来是三百八十九公里,户洋段是全线的筒子工程,这一段的桥梁和隧道占到整个路线长的百分之六十七,是西汉穿越秦岭山区的一个最难的一个段,这条道路通过近半年多的运行,特别是在四川抗震救灾里边发挥的作用, 证明了我们陕西交通人修的这条道路是经得起自然灾害考验的。


【画面】:西汉路、监控等
【解说】:
这是一组监控镜头里的西汉高速在“5·12”大地震时的表现。问题不算严重。
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【同期】:


陕西省高速集团总经理:靳宏利

我们的西汉高速的勉宁段三处发生了塌方,那么我们就知道从西安到四川方向的316、210、108都出现了不同程度的塌方,当时地震以后呢,按照厅里的规定我们启动了紧急预案,因为有三个地方塌方了,道路封闭了三个小时,我们宁强管理所就安排赶快进行清理,在五点半把勉临线全线开通。


【画面】:宝成铁路中断抢修
【解说】:
然而,宝成铁路109隧道事故中断,陕西公路压力骤然加大。陕西交通人肩上的担子也随之重若千钧。
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【同期】:


陕西省交通厅厅长:曹森

当时也是特别怪,坏事坏到一块了,西宝铁路又中断,中断了20多天 ,109隧道,完全靠公路。


陕西省高速集团董事长:白应贤

大概晚上的8点厅里就召开紧急会议,召开紧急会议就安排这个救灾保畅的事。


【画面】:救灾会
【解说】:
及至晚上8点开会时,陕西境内的公路灾情已全部查清,保畅工作靠着职业责任和职业本能早已开始,只是保畅的口号还没有喊出。
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【同期】:


陕西省高速集团总经理:靳宏利

十三号的上午六点钟,厅长通知,所有的高速公路必须通知,全部给救灾车辆进行免费,上午的八点钟,我们整段的免费工作全部启动。


陕西省高速集团服务公司总经理:郭根朝

华山服务区是进入我们陕西的第一个服务区,我们把华山服务区作为抗震救灾前沿指挥部。


陕西省西汉高速集团总经理:马小伟

知道汶川是地震中心以后,就感觉我们这条路可能要成为一个运输的大通道,然后我们立即连夜赶到七亩坪,陆续有交通厅的领导,集团领导到这里来,我们就在这里作为指挥部开始了抗震救灾的序幕。


【画面】:西汉路、救援车等
【解说】:
的确是一条非常的路,更有一群非常的交通人。他们的反应与灾难同步,抗震保畅工作从部署到实施有级别、分门类,但却完全没有时间差。
震感波及全国,举国震惊;灾难告知全国,举国哀痛,8级地震,百倍揪心。
胡锦涛总书记在5月12日晚间主持召开中共中央政治局会议,全面部署抗震救灾工作,会议决定成立抗震救灾总指挥部。全国性的抗震救灾工作在党和政府统一领导下全面推开。
温家宝总理第一时间直飞灾区。这位富有经验的领导人在飞机上已经拟定了抗震救灾工作要点。
陕西地处中西部门户,承东启西,几乎是大半个中国通向四川的要塞。
四条国道是翻越秦岭的崎岖的盘山公路,路途遥远而且运力脆弱。作为大动脉的宝成铁路因109隧道在地震中事故中断。救灾大军和救灾物资的入川道路就主要仰仗西汉高速了。
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【同期】:


陕西省交通厅厅长:曹森
到西安这里有京昆线、连霍线、包茂线、福银线,这都是国家四个高速公路。包茂、连霍、福银是湖北、华东、华中、华北、西北。除过西南以外统统都要汇集西安,在西安转换,这样下来之后,通过从这条京昆线这一边到四川广元到灾区。

【画面】:西汉路、国道、救灾车
【解说】:
西汉高速仿佛是专门为这次赴国难、救人民而适时诞生的一样,在秦巴大山中舒展开它精壮亮丽的身姿,稍稍抖落大地震蒙在身上的尘埃,便要以英勇的姿态去迎接艰辛拼搏的历程了。
西汉高速从密密麻麻的地图上进入了共和国总理的视野。
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【同期】:


陕西省交通厅厅长:曹森
5月13号下午3点,温家宝总理从四川直接给袁纯清省长打电话,温家宝总理跟袁纯清省长讲,我看地图陕西的通道是救命线,千方百计保证畅通。袁纯清省长说没有问题,我们都在现场确保畅通。

【画面】:西汉路、国道、救灾车
【解说】:
温家宝总理“救命线”的定位直接把陕西境内的西汉高速和四条国道推到了生与死之间的关键位置。
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【同期】:


陕西省高速集团董事长:白应贤

重点是保证从潼关到西安进入汉中到四川,主要是全力是保这条路。因为我们也感觉到这个四川发生地震以后呢,肯定这条路就成了救灾的主要通道了 。


陕西省高速集团总经理:靳宏利

洪峰省长开了20分钟会,讲了两句话,第一,大意思就是说由于四川汶川发生大地震以后呢,这个宝成铁路的109隧道发生了严重的塌方,正在组织抢建,我们陕西的部队要到四川抗震救灾,今天晚上要经过我们西汉线,要求我们高速集团全力以赴保畅,所以七点半会议完以后,我就直接到我们秦岭服务区来。


【画面】:西汉路、救灾车、监控中心
【解说】:
秦岭服务区座落在西汉高速全线监控中心,在这里可以监测到西汉线整个的隧道、桥梁、立交,这里也就自然成为西汉高速救灾保畅的指挥中枢。
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【同期】:


陕西省高速集团董事长:白应贤
集团的领导包这个线路,完了线路上的这些,比如说就是运营公司呢,他是包所包管理站,就是层层往下包,再一个就是我们的服务区,管理公司也是全力以赴,领导主要是进驻从潼关到汉中这条路。

【画面】:西汉路、救灾车
【解说】:
陕西交通系统的行动是军事化的,这支交通队伍中有不少干部、员工曾是军人,军人的血性和责任感,军人的速度和耐力都体现在不折不扣的行动中。
这是生命在呼唤,这是祖国在召唤。
灾难使陕西交通人在陕西省委省政府的领导下凝聚成为一颗热腾腾的心,一双撑天的铁肩和一双巨人的手。
陕西交通系统人员全体上路,3126台设备倾巢出动,排除险情、保证畅通工作便以难以想象的速度从西汉高速扩散到省内各条高速公路及国道省道。
保畅立即成为与人民生命紧紧相连的关键词。
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【同期】:


陕西省高速集团董事长:白应贤

我们当时成立了六个应急分队,我们全线做了全面的安排,所有的收费站的站口,所有的重要的这个有担心出现塌方出现问题的重点部位,全部都把我们的保畅队,排障队,我们的工程救险,抢险分队全部上去了。


陕西省交通厅厅长:曹森

我们的装载机,掘土机,推土机都放在路上,那是危险的,就放到最接近这个塌方的路段,包括到宁棋那边那一段路,我们机械上路370多台在路上等着,公路中间搭个帐篷在机械旁边,我们汉中公路局副局长管着几十公里路,领着工人 二十几天都没回过家,大家同样跟灾区一样吃着方便面,喝着矿泉水都不敢走,余震不断,稍微一塌我们就得抢,急塌急抢急抢急塌,不能让一块石头挡住救灾车辆。


【画面】:西汉路、救灾车
【解说】:
其实陕西的灾情已经痛彻肝肠。一百多人遇难,无数座房屋被毁,数万受灾群众无家可归,而且全省继续受愈来愈接近陕西的余震威胁。
但陕西省委省政府以全国大局为重,以重灾区为重,内救外援,誓师保畅,决不能让四川同胞的黄金救援期在陕西境内耽误一分钟。
时间就是生命。这句听熟了也说溜了的话,在“汶川大地震”的72小时黄金救援期才真正感到了一字千钧的震撼。
这个压力,无比沉重地压在陕西交通人的肩头。压得这些硬汉子热血沸腾而又心急如焚。
大半个中国的救援队伍和救灾物资将从西北、华北、东北、华东、华中甚至还有华南的大部分救灾车辆汇集到西安,然后主要由西汉高速穿越秦巴大山,进入四川灾区。
举国之力牵于一线。西汉高速顺畅,黄金救援期便会升值;西汉高速如若卡壳,其他几条翻越秦岭的国道路远、山高、坡陡、弯急,超大型车辆根本无法通行,后果将不堪设想。而其它四条国道如果卡壳,西汉高速也会因压力太大,而延缓救灾车队的速度。
这是生与死之间的一张考卷,陕西交通人必须作答,必须交卷。
电视专题片《生命线第1集》(解说词文案)

【同期】:


陕西省高速集团总经理:靳宏利

我们集团公司有五条线路西宝、西榆、西渭、西延和我们西汉,救灾的车辆经过最多的应该是我们西汉。第二条道路是西安到潼关, 第三条道路是西安到宝鸡。


陕西省西汉高速集团董事长:杨荣尚

那时西汉路是到灾区的唯一一个通道,也就是一个生命线。


陕西省西汉高速集团总经理:马小伟

我们就想让这些车在我们的路上一刻不停、一秒不耽搁的运往通往四川的灾区。


【画面】:救援车队、军人等
【解说】:
同胞的生命高于一切。保畅就是救命。
陕西交通人以满腔热血和奋力的拼搏,在秦巴大山中为同胞夺取抢救生命的黄金时间,在秦巴大山中向死亡宣战,向祖国答卷。

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【字幕】:


在生命与死亡之间,在一方和八方之间,陕西交通人铁肩担道义,把黄金大通道铸成热血生命线。


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